第29章 宁静

郑勇的工厂坐落于临江区，那是一修建于90年的厂房，虽说时间不长可岁月的痕迹依然在其间刻下了深深的烙印。

临江区，作为江海市五大老区之一，坐落在江海市的西部边缘，紧邻着不太巍峨的红崖山。

因其毗邻源自红崖山的一条名为清水江的河流，故而得名临江区，这条河流也正是江海市名中“江”

字的由来。

往昔，这里因取水便捷，成为了江海市众多国营工厂的聚集地，是上个世纪江海市经济发展的重要引擎和开发区。

然而，随着改革开放的浪潮席卷而来，江海市被划定为对外开放城市，其发展方向逐渐转向依托港口海运，大力发展对外进出口贸易。

加之国企改制的深入推进，临江区迅速陷入了没落的境地。

尽管江海市曾试图挽救临江区的颓势，计划将其重新打造为轻重工业的制造生产基地，但无奈临江区距离主市区较远，且清水江虽名含“江”

字，实则仅为一条水量充沛的溪流。

这条源自红崖山的河流，自西向东奔腾入海，河床浅窄，最深处不过三米，且河床多砂石，水流湍急，根本不适宜作为内河航运通道。

投资未见起色，后来为了保护水源等各项环保政策使的这里更是雪上加霜，一蹶不振。

直至十年之后，江海市开始发掘自身的旅游资源，临江区凭借其毗邻红崖山的地理优势和优美的自然环境，才逐渐有了些许起色。

而这里，曾因是众多国营厂的所在地，加上后续规划的不尽如人意，遗留下了许多闲置的厂房。

有的因建设景区而被拆除，有的则因毫无价值，被弃置一旁，任由风雨侵蚀。

郑勇早就通过关系，租下了这家曾经由政府牵头出资，江海汽车集团与雅马哈合资设立的生产摩托车厂。

起初，这家工厂也曾红极一时，但很快就因江海汽车集团的破产、雅马哈的撤资以及其他种种缘由，走向了衰败。

如今，厂里只剩下厂房、仓库等固定资产，其余的生产线等早已被拆卸一空，只剩下一个空壳子。

然而，郑勇并不需要那些生产线，他看中的是这里的场地。

这个空壳子拥有厂房、宿舍、测试场地和仓库，且道路等基础设施因修建年代较近，依然完好无损，完全能够满足他的需求。

最重要的是，租金便宜！

在江海市其他区域，想要找到如此合适的厂房，简直难如登天。

即便有合适的，也是价格高昂，租不起。

而这家工厂，对郑勇来说，简直是天作之合。

况且，郑勇的养父本就人脉广布，政府也觉得如此庞大的厂房闲置在此，实属浪费，便以每年一百万的租金租给了郑勇。

不过政府也有自己的小九九，双方只签订了三年的租赁合同，三年之后再视情况决定是否续租。

今日，郑勇早早地便来到了工厂。

昨日，他已去查看过店铺，两个主店需要重新装修，耗时较长。

其余的小店，他计划按照前世的乡村模式进行打造，最简陋的甚至无需装修，只需在门口挂出招牌，配备一名店长和两三名店员，便能支撑起店面的运营。

在这种简约的模式中，对员工的初级培训显得尤为重要。

员工们需要了解自家商品的主要卖点等信息。

因此，今日郑勇将所有销售人员都召集到了厂区，由设计和组装工人对他们进行简单的培训，以及基本的排障维修知识传授。

“总算是小有规模了啊。”

郑勇带着秦飞羽在车间里漫步，语气中透露出一丝不易察觉的满足。

尽管这只是个组装厂，但采用的是流水线模式，虽然全部工序都由人力完成，几乎看不到任何机械化的影子。

尽管规模小、人数少，但郑勇并不打算像巴铁或者阿三那些国家的中小企业那样，将多个工位交给同一个或同一组工人负责。

他深信，自己的工厂绝不会止步于此，也不可能永远依赖人力。

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